NEOLINE concrétise son projet pilote Neoliner et lance la construction de son premier cargo à voiles de 136m
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NEOLINE concrétise son projet pilote Neoliner et lance la construction de son premier cargo à voiles de 136m

Communiqués de presse -

NEOLINE Armateur annonce ce 18 janvier 2023 le lancement effectif de la construction de son premier Neoliner avec le chantier RMK MARINE.

 

  • Le premier Neoliner est soutenu et cofinancé par CMA CGM, ADEME Investissement, NEOLINE Développement, Corsica Ferries, Louis Hardy S.A.S, la Banque des Territoires et la Région Pays de la Loire. La part de financement bancaire est assurée par le Crédit Industriel et Commercial et garanti par la Banque Publique d’Investissement.

  • Ce navire sera construit par le chantier naval RMK MARINE.

  • Il sera le premier navire équipé d’un gréement SolidSail, fourni par les Chantiers de l’Atlantique.

 

Un financement alliant partenaires privés et partenaires publics

Neoliner 136m with Solidsail

D’un budget de plus de 60 Millions d’euros, le financement du premier Neoliner a été réalisé, pour la partie fond-propre, grâce au Groupe CMA CGM, ADEME Investissement, NEOLINE Développement, Corsica Ferries et Louis Hardy SAS (société de Saint-Pierre et Miquelon). Des financements complémentaires ont également été octroyés par la Banque des Territoires, sous forme d’obligations pour 3.8 M€, et par la Région Pays de la Loire, à travers une avance remboursable de 1.3M€.

La partie bancaire du financement est assurée par le Crédit Industriel et Commercial (CIC), sous la forme d’un crédit-bail fiscal. Ce financement fait l’objet d’une Garantie des Projets Stratégiques, octroyé par Bpifrance Assurance Export.

EDF participe également au projet au travers de l’accord spécifique de délivrance de Certificats d’Economie d’Energie (CEE) signé en 2019 et qui a constitué une première inédite de l’application des CEE dans le secteur du transport maritime.

NEOLINE Développement, la société initiatrice du projet (détenue en majorité par ses fondateurs et premiers investisseurs à travers la holding NEOLINE & Associés), a su fédérer plusieurs investisseurs afin d’apporter sa part du financement, à savoir la communauté des investisseurs en financement participatif WISEED, la société ARCAD ainsi que les fonds Mer Invest et Pays de la Loire Participations.

 

Un grand voilier de charge, pionnier de la transition énergétique du transport maritime

Neoliner 136m with Solidsail (credit : MAURIC)

Le navire Ro-Ro de 136 mètres de long, doté de deux mâts en carbone rabattables Solidsails de 76m de haut et de plans anti-dérives rétractables, sera principalement propulsé par ses 3000m² de surface de voilure. Pour assurer les manœuvres portuaires et la ponctualité du service, le navire sera également équipé d’un moteur auxiliaire et de générateurs au MGO désulfurisé (chaque échappement sera doté d’un SCR, Selective Catalytic Reduction, pour supprimer les émissions de Nox) ainsi que de 3 propulseurs transversaux.

Opéré à une vitesse commerciale de 11nds, ce premier navire Neoliner a pour objectif de réduire de 80% à 90% les émissions de GES (par rapport à un navire de taille comparable exploité de façon conventionnelle) et de quasiment supprimer les émissions de SOx, NOx et de particules.

Sa capacité de chargement sera de 1200 mètres linéaires (2.8m de large), ou 265 conteneurs 20’ pour un poids maximal de 5300 tonnes de marchandises.

Son équipage sera de 13 personnes (il pourra être porté jusqu’à 20 pour embarquer des stagiaires et techniciens) et le navire permettra d’accueillir confortablement 12 passagers au sein de 6 cabines doubles.

Pour construire ce cargo à voiles de marine marchande nouvelle génération, le chantier turc RMK MARINE réalisera cette construction en s’appuyant sur un groupe de partenaires français innovants dont Chantiers de l’Atlantique, concepteur et fournisseur du système de gréement innovant Solidsail, MAURIC, en charge des études de conception, études réglementaires et de performances de la gamme de navires de NEOLINE, D-ICE Engineering, qui développe les systèmes de routage météo, ou encore Fouré Lagadec, concepteur et fabricant des ailerons antidérive rétractables. Au total, plus de 30% du prix de construction bénéficiera à des entreprises françaises.

Adnan Nefesoğlu, Président Directeur Général de RMK MARINE : “The International Maritime Organization (IMO) has set targets to reduce carbon emissions of all ships by 40% by 2030, by 70% by 2050, and ultimately to become carbon zero. In accordance with these goals, we use environmentally friendly and carbon footprint-reducing technologies in the projects we realize. On the other hand, we find it very valuable that renewable energy sources, particularly wind energy, find application in our own sector. The contract we signed with NEOLINE Armateur for the construction of commercial sailing Ro-Ro vessel Neoliner – which will operate mainly with the propulsion power of the wind energy – is an important indication of our environmentally friendly production understanding.

Following the signing of the Letter of Intent on the 5th of July 2022, we are proud to have concluded the process by signing a contract with our esteemed Client for the construction of the said Vessel  and having the privilege of putting this contract into effect.

It is my firm belief that we will successfully complete this major project which excites us with the strength we derive from our infrastructure facilities and capabilities, skill sets, financial power, our recognition by our customers on the global market, and the awareness and reliability we have created in the sector and with the support of our esteemed Client and our solution partners.”

Laurent Castaing, Directeur Général Chantiers de l’Atlantique, commente : « SolidSail est une technologie révolutionnaire que les équipes de Chantiers de l’Atlantique ont pensé et développé avec passion et conviction au cours des dix dernières années. C’est avec beaucoup de fierté que nous voyons ce qui fut d’abord un projet de recherche et développement ambitieux prendre vie et se déployer maintenant sur les navires de charges. Chantiers de l’Atlantique remercie NEOLINE pour sa confiance, qui confirme l’intuition de Chantiers de l’Atlantique et la pertinence de ce concept novateur. Ce projet nous permet ainsi de penser de manière collective à de nouveaux possibles pour le transport maritime, en lien avec les enjeux de notre temps. »

Pour mener son ambitieux projet depuis les premières esquisses en 2011 jusqu’à l’étape de mise en construction, NEOLINE a su développer avec et pour ses premiers clients engagés dans la décarbonation de leurs supplychains, une solution économiquement et écologiquement efficiente de transport maritime décarboné sur ligne transatlantique et se structurer pour embarquer investisseurs et financiers.

« Le Groupe CMA CGM, qui a pour objectif d’atteindre le Net Zéro Carbone d’ici 2050, s’est pleinement impliqué depuis de nombreuses années pour développer des projets, et prototypes permettant d’accélérer la décarbonation du secteur maritime. Compte tenu de l’importance des défis, nous sommes convaincus de la nécessité d’explorer toutes les options. Plusieurs technologies devront coexister pour construire les solutions de propulsion décarbonée de demain. C’est la raison pour laquelle le Groupe CMA CGM, grâce au Fonds Energies doté d’un budget de 1,5 milliards €, a souhaité devenir partenaire de NEOLINE, dont le projet de transport RORO à voile nous semble extrêmement prometteur » déclare Emilie Espanet, directrice du Fonds Energies CMA CGM.

Neoliner 136m HD

Neoliner 136m with Solidsail (credit : MAURIC)

Jean ZANUTTINI, Président de NEOLINE Armateur et de NEOLINE Développement, commente : « On y est, le premier Neoliner va prendre vie… Pour toute l’équipe de NEOLINE, ses fondateurs, ses partenaires techniques, ses clients et ses financeurs, cette annonce est l’accomplissement d’un travail passionné, persévérant et déterminé. Il s’agit en effet du premier aboutissement d’un projet de plus de 10 ans, et c’est donc avec un immense plaisir que je remercie et salue chaleureusement leur exceptionnel engagement à tous les niveaux autour du projet.

Ensemble, nous avons réussi à mener un projet qui, à bien des égards, pouvait initialement paraître utopique. Mais, dans un contexte qui nous rappelle tous les jours que la lutte contre le changement climatique est le défi de ce siècle, la propulsion par le vent des navires de commerce s’impose de plus en plus comme une solution finalement pragmatique face à une question énergétique de plus en plus complexe. Le vent est certes intermittent, mais il est plus prévisible que les prix et la disponibilité de beaucoup d’autres énergies…

A travers la construction et la mise en service de ce premier Neoliner, notre premier objectif est de démontrer, dans des conditions opérationnelles réelles, le potentiel de la propulsion principale par le vent pour la Marine Marchande. Notre second objectif est de renouveler ce succès le plus rapidement possible, en suscitant la création d’une véritable flotte à propulsion principale par le vent.

Il s’agit-là de l’opportunité inédite de faire notre part de la transition énergétique et de reprendre le fil de l’Histoire du transport maritime à la voile. »

 

A propos de NEOLINE

 

NEOLINE logo NEOLINE Développement :

Fondée en 2015 par un groupe de professionnels du maritime convaincus de la nécessaire évolution du shipping vers un transport maritime plus responsable, NEOLINE Développement a pour vocation d’embarquer le transport maritime vers la sobriété énergétique, en développant de nouveaux services de transport avec des navires innovants équipés d’une propulsion principale à la voile pour tendre vers le 0 émission. NEOLINE Développement est détenue à 75% par la holding d’actionnaires fondateurs NEOLINE & Associés et est soutenue par la Région Pays de la Loire et la BPI.

NEOLINE Armateur :

Créée en 2021 par NEOLINE Développement, NEOLINE Armateur est la société armatrice qui opérera le premier navire NEOLINER, cargo roulier à propulsion principale vélique, sur la ligne-pilote transatlantique entre Saint-Nazaire, Saint-Pierre-et-Miquelon, Baltimore et Halifax avec un départ tous les mois à partir de 2025. Des fleurons de l’industrie française comme Renault Group, le Groupe Beneteau, Manitou Group, Michelin, Jas Hennessy & Co, Clarins, Longchamp ou Rémy Cointreau sont parmi les premiers clients, chargeurs pionniers de cette nouvelle ligne France – Amérique du Nord.

www.neoline.eu

 

Kit media, visuels et vidéo du Neoliner : https://www.neoline.eu/kit-media-neoline/

 Communiqué en PDF :  CPNeolineJanvierV22023

Press contact: Pauline Choteau pauline@padampadampadam.fr 02 51 86 19 06 | 07 50 01 83 78

 

NEOLINE contact: Bénédicte Enaux b.enaux@neoline.eu 09 81 23 16 37| 06 08 51 02 43

 

 


*** DOSSIER « Neoliner&Partners » ***

Partenaires de la construction du premier Neoliner et de sa mise en service sur ligne pilote France-Amériques en 2025

 

 

 

 

 

Press Conference Neoliner and Partners 011823: Adnan Nefesoğlu RMK MARINE & Jean Zanuttini NEOLINE, behind them from left : Paul Le Bihan NEOLINE, Hakan Sevimli RMK MARINE, Romain Baronnet WiSEED, Karine Mérère ADEME Invest, Philippe Renaudin Mer Invest, Philippe Jusserand Banque des Territoires, Vincent Seguin MAURIC, Jean-Philippe Guillon CIC, Laurent Castaing Chantiers de l’Atlantique, Marielle Cochard Longchamp, Mathieu Testud Hennessy, Pierre Mattei Corsica Ferries, Michel Pery NEOLINE, Guilhem Péan NEOLINE, Michel Denis MANITOU Group, Adrien Prot NEOLINE, ADRIEN Simonet NEOLINE, Sofien Kerkeni D-ICE ENGINEERING, Bénédicte Enaux NEOLINE, Anouk Martin, NEOLINE

Pour en savoir plus sur nos partenaires chargeurs, techniques et financiers (description & citations)


1. Partenaires investisseurs et financiers

 

  • Le Groupe CMA CGM

Dirigé par Rodolphe Saadé, le Groupe CMA CGM, un acteur mondial des solutions maritimes, terrestres, aériennes et logistiques, dessert plus de 420 ports dans le monde sur 5 continents, fort d’une flotte de 584 navires. Le Groupe a transporté en 2021 22 millions de conteneurs EVP (Équivalent Vingt Pieds). Avec sa filiale CEVA Logistics, acteur mondial de la logistique ayant transporté 474 000 tonnes de fret aérien et plus de 21 millions de tonnes de fret terrestre, et sa division de fret aérien CMA CGM AIR CARGO, le Groupe CMA CGM innove constamment pour proposer à ses clients une offre complète et toujours plus performante grâce à de nouvelles solutions maritimes, terrestres, aériennes et logistiques.

Engagé dans la transition énergétique du transport maritime et pionnier dans l’utilisation de carburants alternatifs, le Groupe CMA CGM s’est fixé un objectif de Net Zéro Carbone d’ici 2050.

À travers la Fondation CMA CGM, le Groupe vient en aide chaque année à des milliers d’enfants dans le cadre de ses actions en faveur de l’éducation pour tous et de l’égalité des chances. La Fondation CMA CGM agit également face à des crises humanitaires nécessitant une réponse d’urgence en mobilisant l’expertise maritime et logistique du Groupe pour acheminer partout dans le monde du matériel humanitaire.

Présent dans 160 pays via son réseau de plus de 400 bureaux et 750 entrepôts, le Groupe emploie 150 000 personnes dans le monde, dont près de 4 000 à Marseille où est situé son siège.

« Le Groupe CMA CGM, qui a pour objectif d’atteindre le Net Zéro Carbone d’ici 2050, s’est pleinement impliqué depuis de nombreuses années pour développer des projets, et prototypes permettant d’accélérer la décarbonation du secteur maritime. Compte tenu de l’importance des défis, nous sommes convaincus de la nécessité d’explorer toutes les options. Plusieurs technologies devront coexister pour construire les solutions de propulsion décarbonée de demain. C’est la raison pour laquelle le Groupe CMA CGM, grâce au Fonds Energies doté d’un budget de 1,5 milliards €, a souhaité devenir partenaire de NEOLINE, dont le projet de transport RORO à voile nous semble extrêmement prometteur » déclare Emilie Espanet, directrice du Fonds Energies CMA CGM.

 

  • ADEME Investissement

Créée en décembre 2018 dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir (PIA), piloté par le Secrétariat Général pour l’Investissement (SGPI), ADEME Investissement, détenue à 100% par l’Etat, est un outil public de financement en fonds propres des projets innovants d’infrastructure dans le domaine de la transition énergétique et écologique aux côtés des investisseurs privés.

À propos de ADEME Investissement :

ADEME Investissement a été créée en décembre 2018 dans le cadre du Programme d’Investissements d’Avenir et désormais intégré à France 2030, piloté par le secrétariat général pour l’investissement. Société détenue à 100 % par l’État, elle vise à financer en fonds propres des projets innovants d’infrastructures dans le domaine de la transition énergétique et écologique aux côtés d’acteurs privés. Sa vocation est de pallier les difficultés de financement des unités dites de « premières commerciales ». Elle est dotée d’une enveloppe de 400 millions d’euros. Pour en savoir plus : https://www.ademe-investissement.fr/ 

À propos de France 2030

Le plan d’investissement France 2030

  • Traduit une double ambition : transformer durablement des secteurs clefs de notre économie (santé, énergie, automobile, aéronautique ou encore espace) par l’innovation technologique, et positionner la France non pas seulement en acteur, mais bien en leader du monde de demain. De la recherche fondamentale, à l’émergence d’une idée jusqu’à la production d’un produit ou service nouveau, France 2030 soutient tout le cycle de vie de l’innovation jusqu’à son industrialisation.
  • Est inédit par son ampleur : 54 Md€ seront investis pour que nos entreprises, nos universités, nos organismes de recherche, réussissent pleinement leurs transitions dans ces filières stratégiques. L’enjeu : leur permettre de répondre de manière compétitive aux défis écologiques et d’attractivité du monde qui vient, et faire émerger les futurs champions de nos filières d’excellence. France 2030 est défini par deux objectifs transversaux consistant à consacrer 50 % de ses dépenses à la décarbonation de l’économie, et 50% à des acteurs émergents, porteurs d’innovation sans dépenses défavorables à l’environnement (au sens du principe Do No Significant Harm).
  • Sera mis en œuvre collectivement : pensé et déployé en concertation avec les acteurs économiques, académiques, locaux et européens pour en déterminer les orientations stratégiques et les actions phares. Les porteurs de projets sont invités à déposer leur dossier via des procédures ouvertes, exigeantes et sélectives pour bénéficier de l’accompagnement de l’État.
  • Est piloté par le Secrétariat général pour l’investissement pour le compte de la Première ministre et mis en œuvre par l’Agence de la transition écologique (ADEME), l’Agence nationale de la recherche (ANR), Bpifrance et la Banque des Territoires.

Plus d’informations sur : https://www.gouvernement.fr/france-2030 | @SGPI_avenir

Speakers : Philippe Jusserand, Banque des territoires – Jean-Philippe Guillon, CIC – Karine Mérère, ADEME Investissement Director – Philippe Renaudin, Mer Invest – Pierre Mattei, Corsica Ferries

Karine Mérère, Directrice générale d’ADEME Investissement : « L’OMI a fixé un objectif de réduction de 50% des émissions de GES du transport maritime d’ici 2050. Pour atteindre cet objectif de décarbonation, la propulsion vélique constitue pour le secteur une solution prometteuse et dès à présent disponible. ADEME Investissement est donc heureuse de co-financer le 1er navire roulier propulsé principalement à la voile (technologie Solid Sails des Chantiers de l’Atlantique) visant une réduction massive de réduction des émissions de GES par rapport à une solution classique. Ce projet doit permettre de confirmer la proposition de valeur technique et commerciale du porteur de projet Néoline dans des conditions d’exploitation commerciales standards entre l’Europe et les Etats-Unis. Nous sommes convaincus que si celle-ci est validée, le Néoliner constituera un vrai projet vitrine en France et à l’international et aura un effet d’entrainement au sein de la filière vélique mais également du secteur du transport maritime en général.»

 

 

 

 

 

 

 

 

  • CIC Financements Structurés :

Créé en 1993, le département Financements structurés du Crédit industriel et Commercial, filiale du Crédit Mutuel Alliance Fédérale, regroupe 5 activités incluant : financements d’actifs, d’acquisitions et de projet, la titrisation et la syndication et opérant dans le cadre de lignes métiers depuis Paris, New York et Singapour. L’équipe comprend 145 experts dans les différents bureaux qui apportent une expertise globale aux clients du groupe. Le CIC est présent sur le financement maritime qui est une des activités des financements d’actifs depuis plus de 20 ans et propose une large palette de structures de financements afin de couvrir les besoins d’investissement de ses clients.

Un accent particulier est mis sur l’accompagnement des projets permettant le verdissement du transport maritime, en ligne avec la démarche portée par le groupe Crédit Mutuel Alliance Fédérale en sa qualité de société à mission qui vise notamment à être un acteur majeur de la transition écologique, des projets sociétaux en accompagnement des acteurs innovants de nos territoires.

www.cic-structuredfinance.eu

 

 

 

Jean-Philippe Guillon, Head of CIC Structured Finance

Jean-Philippe Guillon, Head of Structured Finance : « Crédit industriel et Commercial est fier de contribuer au financement du premier navire de la société Néoline qui marque une étape importante dans l’histoire du transport maritime et dans les nécessaires adaptations de permettant de rendre le transport maritime plus vert. Cette opération s’inscrit parfaitement dans les objectifs du groupe Crédit Mutuel Alliance Fédérale, banque à mission dont nous sommes filiale, qui visent à être un acteur au service des projets sociétaux et de transition écologique en accompagnant les acteurs de nos territoires. »

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Corsica Ferries

logo Corsica FerriesCorsica Ferries occupe le 7ème rang mondial des compagnies de ferries en capacité de couchages et le 10ème en capacité de transport de passagers. Entreprise de dimension européenne basée à Bastia, Corsica Ferries est une compagnie maritime de premier plan sur le marché du transport de passagers et de véhicules depuis le continent européen (France et Italie), à destination de la Corse, de la Sardaigne, de l’île d’Elbe et des Baléares. Au cœur de ses priorités : le maintien de la performance de son offre de traversées et de services ainsi que l’innovation au service de la satisfaction clients et de la préservation de l’environnement. Forte d’une flotte de 14 navires, Corsica Ferries dessert 22 lignes, propose jusqu’à 45 traversées par jour et a transporté 3.8 millions passagers et 1.3 millions de véhicules en 2018.

Plus d’informations sur www.corsica-ferries.fr

“Après avoir très tôt limité au maximum notre empreinte carbone, il est désormais indispensable de se tourner vers des alternatives aux énergies fossiles. De nouvelles options s’ouvrent aujourd’hui avec l’hydrogène vert et la propulsion vélique. En tant qu’armateur responsable, nous nous devons d’accompagner la transition énergétique en soutenant ces solutions d’avenir, véritables laboratoires de la propulsion du transport maritime de demain.” commente Pierre Mattei, président de Corsica Ferries.

 

  • Louis Hardy S.A.S.

La famille Hardy importe et distribue des hydrocarbures à Saint-Pierre et Miquelon depuis 1919.

https://www.hardysas.com

 

  • Financement participatif WiSEED

WiSEED est l’acteur de référence du crowdfunding en France. Spécialiste de l’investissement digital, la plateforme propose aux investisseurs d’optimiser leur épargne dans des actifs tangibles à impact sous forme d’obligations, d’actions ou de titres participatifs et offre aux entreprises non cotées des solutions de financement rapides, flexibles et innovantes.

Depuis sa création en 2008, WiSEED a collecté plus de 400 M€ pour près de 900 projets auprès de sa communauté d’investisseurs. Au travers de sa filiale WiSEED Transitions, elle finance des projets contribuant activement à la transition énergétique et environnementale. WiSEED est agréée Entreprise d’investissement par l’ACPR et la seule plateforme française à bénéficier du statut de PSI (Prestataire de Services d’Investissement).

Romain Baronnet, Business Developer : « Notre plateforme de financement participatif est historiquement engagée au service des start-up et des PME qui innovent dans le champ de la transition énergétique et de la croissance verte. NEOLINE est une société pionnière qui s’appuie sur près de 10 ans de recherche et d’études, et sur l’expertise pointue de son équipe. Les nombreux partenariats industriels, financiers et commerciaux noués par NEOLINE ont très vite convaincus WiSEED et sa communauté d’investisseurs. Nous sommes ravis d’embarquer à bord du Neoliner et de poursuivre, au sein de Neoline Développement, notre contribution à un transport maritime décarboné porté par une équipe de haut-niveau. »

Plus d’informations sur www.wiseed.com

 

 

 

  • MER INVEST

Mer Invest https://www.labanquebleue.fr/solutions/professionnels-entreprises/mer-invest/ a été conçu pour soutenir le développement des activités maritimes et littorales du territoire Grand Ouest. Les investissements sont orientés vers toutes les activités en lien avec la croissance bleue. Ce fonds créé par le groupe Banque Populaire Grand Ouest et sa marque Crédit Maritime a pour ambition d’investir 10 millions d’euros. Mer Invest est filiale à 100 % de Banque Populaire Grand Ouest et est accompagnée dans sa gestion par GO Capital.

Philippe Renaudin Directeur Général : « Il est essentiel pour Mer Invest de soutenir l’évolution et la transition du transport maritime, et d’accompagner un projet tel que NEOLINE. Avec une équipe de 1er rang constituée, au sein de NEOLINE, un marché en forte croissance et très demandeur de solutions décarbonées, nous avons toute confiance dans le succès du NEOLINER. »

 

 

  • Pays de Loire Participation (PLP) :

Le fonds de co-investissement de la Région des Pays de la Loire a vocation à soutenir en phase d’amorçage, de développement ou de transmission, les TPE et PME ligériennes, par des interventions entre 100 K€ et 700 K€ en fonds propres et quasi-fonds propres aux côtés de partenaires financiers privés. A ce jour, Pays de la Loire Participations a participé au capital de 102 entreprises ligériennes dont 70 en portefeuille actif. Pour ses interventions, PLP bénéficie du partenariat opérationnel juridique et administratif ainsi que de l’expertise financière de la société Siparex société de capital investissement indépendante avec une équipe dédiée basée à Nantes.

Pour Philippe Maestripieri, Président de PLP : « Le projet Néoline illustre la capacité d’un territoire à mettre en œuvre les innovations nécessaires pour répondre aux enjeux de l’économie de demain. Il s’inscrit pleinement dans les missions qui nous sont confiées par la Région d’autant qu’il participe à la décarbonation du développement économique et favorise un transport maritime vertueux ».

Killian du Réau, Chargé d’investissement chez Siparex: « Pays de la Loire Participations est ravi d’accompagner NEOLINE, acteur de la transition énergétique du transport maritime, dans son projet de développement, structurant pour l’économie bleue régionale ».

 

  • A propos de Bpifrance et de Bpifrance Assurance Export :
    logo BPI FRANCEBpifrance finance les entreprises – à chaque étape de leur développement – en crédit, en garantie et en fonds propres. Bpifrance les accompagne dans leurs projets d’innovation et à l’international. Bpifrance assure aussi leur activité export à travers une large gamme de produits. Conseil, université, mise en réseau et programme d’accélération à destination des startups, des PME et des ETI font également partie de l’offre proposée aux entrepreneurs. Grâce à Bpifrance et ses 50 implantations régionales, les entrepreneurs bénéficient d’un interlocuteur proche, unique et efficace pour les accompagner à faire face à leurs défis.Bpifrance Assurance Export, filiale de Bpifrance, est l’agence de crédit export française chargée de la gestion des garanties publiques à l’exportation au nom, pour le compte et sous le contrôle de l’Etat. Bpifrance Assurance Export est également en capacité d’intervenir en France via des produits spécifiques (Garantie Interne, Garantie des Projets Stratégiques).Plus d’information sur : https://www.bpifrance.fr/ –  Bpifrance | PresseInternational Expertise | BpifranceSuivez Bpifrance sur Twitter : @Bpifrance – @BpifrancePresse

 

Pour François Lefebvre, Directeur Général de Bpifrance Assurance Export : « Bpifrance est fière de soutenir NEOLINE et le pavillon français grâce à une Garantie des Projets Stratégiques. Ce soutien était indispensable au bouclage financier du projet. Pour la première fois, Bpifrance Assurance Export associe une Garantie des Projets Stratégiques à un crédit-bail sur un projet français et concrétise ainsi la décision du Président de la République aux Assises de l’économie de la Mer de Nice en septembre 2021. Nous sommes d’autant plus heureux de participer à ce projet qu’il favorise la décarbonation du secteur du transport maritime et le développement d’une nouvelle filière industrielle en France dans le domaine de la propulsion vélique. »

 

 

  

  • Banque des Territoires  

Créée en 2018, la Banque des Territoires est un des cinq métiers de la Caisse des Dépôts. Elle rassemble dans une même structure les expertises internes à destination des territoires. Porte d’entrée client unique, elle propose des solutions sur mesure de conseil et de financement en prêts et en investissement pour répondre aux besoins des collectivités locales, des organismes de logement social, des entreprises publiques locales et des professions juridiques. Elle s’adresse à tous les territoires, depuis les zones rurales jusqu’aux métropoles, avec l’ambition de lutter contre les inégalités sociales et les fractures territoriales. La Banque des Territoires est déployée dans les 16 directions régionales et les 37 implantations territoriales de la Caisse des Dépôts afin d’être mieux identifiée auprès de ses clients et au plus près d’eux.  Pour des territoires plus attractifs, inclusifs, durables et connectés.

www.banquedesterritoires.fr

@BanqueDesTerr

 

Philippe JUSSERAND, Directeur régional Pays de la Loire de la Banque des Territoires : « La Banque des Territoires est engagée prioritairement dans les sujets de transformation écologique et énergétique, en particulier sur le champ des mobilités durables. La décarbonation du transport maritime constitue un secteur incontournable, émergent et foisonnant d’initiatives. Nous sommes particulièrement fiers d’accompagner Neoline sur le financement de ce premier navire par une intervention en quasi-fonds propres à hauteur de 3,8M€ : cette opération conjugue innovation technologique et industrielle, réponse énergétique et structuration d’une filière reposant sur un écosystème d’entreprises locales très dynamique. Cette belle réussite mobilisant acteurs privés et publics est à saluer. »

 

  • EDF :

logo edf

Acteur majeur de la transition énergétique, le groupe EDF est un énergéticien intégré, présent sur l’ensemble des métiers : la production, le transport, la distribution, le négoce, la vente d’énergie et les services énergétiques. Leader des énergies bas carbone dans le monde, le Groupe a développé un mix de production diversifié basé principalement sur l’énergie nucléaire et renouvelable (y compris l’hydraulique) et investit dans de nouvelles technologies pour accompagner la transition énergétique. La raison d’être d’EDF est de construire un avenir énergétique neutre en CO2 conciliant préservation de la planète, bien-être et développement, grâce à l’électricité et à des solutions et services innovants. Le Groupe participe à la fourniture d’énergie et de services à environ 38,5 millions de clients (1), dont 29,3 millions en France (2). Il a réalisé en 2021 un chiffre d’affaires consolidé de 84,5 milliards d’euros. EDF est une entreprise cotée à la Bourse de Paris.
(1) Les clients sont décomptés depuis 2018 par site de livraison ; un client peut avoir deux points de livraison : un pour l’électricité et un autre pour le gaz.
(2) Y compris ÉS (Électricité de Strasbourg) et SE. EDF participe au projet au travers de l’accord spécifique de délivrance de Certificats d’Economie d’Energie (CEE) signé en 2019 et qui a constitué une première inédite de l’application des CEE dans le secteur du transport maritime.

Hervé Blanchet, directeur Vente, Territoires & Services EDF Commerce Ouest : « Appliquée au domaine maritime, l’utilisation de l’énergie éolienne est une solution innovante pour contribuer à la transition et à la sobriété énergétique. EDF est fier de soutenir NEOLINE dans la mise au point de cette solution prometteuse pour améliorer la performance énergétique de ses navires.  La construction de ce premier cargo ouvre la voie vers le transport maritime de demain. Neoliner permettra d’économiser 600 000 MWh cumac sur 15 ans, c’est l’équivalent de la consommation en énergie d’une ville de 9 000 habitants pendant 10 ans. »

 

 


 

2. Chargeurs partenaires du premier cargo voilier Neoliner sur la ligne pilote transatlantique France-Amériques entre Saint Nazaire – Saint Pierre et Miquelon – Baltimore et Halifax dès 2025 (ouverte à tout chargeur)

 

  • Renault Group  

Renault Group est aux avant-postes d’une mobilité qui se réinvente. Fort de son alliance avec Nissan et Mitsubishi Motors, et de son expertise unique en termes d’électrification, Renault Group s’appuie sur la complémentarité de ses 4 marques – Renault – Dacia – Alpine et Mobilize – et propose des solutions de mobilités durables et innovantes à ses clients. Implanté dans plus de 130 pays, le Groupe a vendu 2,7 millions de véhicules en 2021. Il réunit près de 111 000 collaborateurs qui incarnent au quotidien sa Raison d’Etre, pour que la mobilité nous rapproche les uns des autres. Prêt à relever des défis sur route comme en compétition, le Groupe est engagé dans une transformation ambitieuse et génératrice de valeur. Celle-ci est centrée sur le développement de technologies et de services inédits, d’une nouvelle gamme de véhicules encore plus compétitive, équilibrée et électrifiée. En phase avec les enjeux environnementaux, Renault Group a l’ambition d’atteindre la neutralité carbone en Europe d’ici à 2040.

https://www.renaultgroup.com/

Florence Ughetto, experte logistique durable, Renault Group: « Renault Group a adhéré dès 2018 au projet visionnaire de Neoline de développer un moyen de transport maritime à la voile. C’est une énergie propre, disponible et gratuite. Sachant que le transport maritime représente 60% des km/véhicule transportés par Renault Group, ce projet entre donc directement dans notre stratégie de décarbonation de la chaîne logistique. Faire évoluer le mix énergétique de nos transports est l’un des leviers de cette stratégie, en passant des énergies fossiles à des énergies plus propres (énergies renouvelables, bas carbones…). Nous sommes donc aux côtés de Neoline pour les encourager dans ce magnifique projet. »

 

  • Groupe Beneteau

logo BENETEAU GROUPPrincipal acteur mondial des industries nautiques et leader européen de l’habitat de loisirs, le Groupe BENETEAU s’est engagé dans une démarche globale de réduction de ses impacts sur l’environnement. Fort d’une présence industrielle internationale et d’un réseau commercial mondial, le Groupe compte 7500 collaborateurs. Le Groupe BENETEAU exporte près de 80% des bateaux construits en Europe et le marché nord-américain représente près de 35% de son chiffre d’affaires. Les dimensions exceptionnelles de ses bateaux, la nécessité d’en préserver la qualité à chaque étape du transport et de réduire ses émissions, font de ce flux un vrai défi logistique.

 Delphine Planes – Directrice Achats du Groupe BENETEAU : « En tant que premier fabricant au monde de voiliers de plaisance, l’utilisation de la voile dans le monde du transport maritime nous est apparu comme une évidence. NEOLINE propose une solution sur-mesure, écologiquement et économiquement pertinente pour les flux transatlantiques du Groupe BENETEAU. Avec un chargement au plus près de nos chantiers , La solution de Neoline permet de réduire de 75 %* les émissions de GES sur le transport des bateaux qui y sont  éligibles* ».

 

  • Manitou Group

Manitou Group,référence mondiale de la manutention, de l’élévation de personnes et du terrassement, conçoit, produit, distribue et assure le service de matériels à destination de la construction, de l’agriculture et des industries. Le groupe a pour mission d’améliorer les conditions de travail, de sécurité et la performance partout dans le monde, tout en préservant l’Homme et son environnement. Déjà plusieurs fois récompensé pour sa démarche active de réduction d’émissions, Manitou Group a trouvé dans la solution de transport développée par NEOLINE, une offre de service logistique adaptée à ses besoins de transports spécifiques, et capable de contribuer significativement à la réduction de son empreinte carbone tout en accompagnant la croissance du groupe à l’international.

 

Michel Denis, Directeur général de Manitou Group : « Nous sommes fiers de participer à ce projet novateur. La construction de ce premier cargo à voile représente une opportunité de réduire significativement nos émissions carbone liées au transport transatlantique, et d’accompagner notre croissance sur le marché nord-américain, sur lequel nous exportons de nombreuses gammes de machines fabriquées sur nos 6 sites industriels basés en France ». 

 

Michel Denis, CEO MANITOU Group – Mathieu Testud, Supplychan Director Hennessy – Marielle Cochard, Director Supplychain Longchamp

David Bechemilh – Manager Transport et douanes chez Manitou Group : « Il est primordial pour Manitou Group de pouvoir accéder à des solutions de transport à la fois performantes et responsables. La proposition de NEOLINE est en totale adéquation avec nos besoins opérationnels et notre trajectoire bas-carbone ambitieuse mise en place en 2022. La réduction des émissions liées au fret maritime constitue l’un des objectifs de la feuille de route transport pour le groupe. Avec ce service, nous conserverons des délais de livraison similaires tout en optimisant le pré-acheminement depuis nos usines du Grand Ouest jusqu’au port de Nantes – Saint-Nazaire. »

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Jas Hennessy & Co

 

 Leader mondial du cognac, Jas Hennessy & Co rayonne à travers le monde depuis plus de 250 ans avec un savoir-faire d’exception. Fleuron du Groupe LVMH, Jas Hennessy & Co est un contributeur majeur au commerce extérieur français. La marque, présente dans plus de 160 pays, exporte 99% de sa production, principalement par voie maritime à destination du marché nord américain, et participe au rayonnement de l’hexagone à l’international.

Engagée de longue date dans une démarche globale de réduction de ses impacts sur l’environnement et la biodiversité, Jas Hennessy & Co privilégie les méthodes d’exploitation durables ainsi que les modes de transports les plus vertueux.

Mathieu Testud, Supplychain Director Hennessy
Michel Denis, CEO MANITOU Group

Mathieu Testud – Directeur Supply Chain Jas Hennessy & Co : « La collaboration avec NEOLINE nous permet de franchir une nouvelle étape en termes de transports durables : chaque année 4 millions de bouteilles (conteneurisées) seront transportées par cargo voilier vers les USA, le premier marché pour le Cognac Hennessy. Ce mode de transport innovant viendra compléter notre dispositif historique d’expédition par voie maritime et ferroviaire (94% des modes de transport de Jas Hennessy & Co, la route représentant 5% et l’aérien moins de 1%).»

Nous sommes très heureux d’avoir été aux côtés de Neoline dès le début de l’aventure, félicitations à toute l’équipe pour cette signature de contrat de construction. Les Cognacs Hennessy s’exportent très bien (99% de la production exportée) et les Etats-Unis en sont le 1er marché, cette ligne transatlantique est donc tout à fait pertinente pour nous. Hennessy a l’ambition de réduire de 50% ses émissions carbone à horizon 2030 sur le scope 3 (qui inclut le transport), la solution Neoline s’inscrit dans cette démarche environnementale. C’est un clin d’œil à l’histoire et à notre patrimoine, car nos Cognacs s’exportent depuis le 18ème siècle, et c’était alors à la voile et en barriques. Neoline apporte la modernité technologique (routing, gréement) à une solution vélique historique. »

 

Michelin est un leader mondial dans la fabrication de pneumatiques et a pour ambition d’améliorer la mobilité de ses clients, durablement. Basé à Clermont-Ferrand, Michelin est présent dans 170 pays, emploie plus de 127.000 personnes et exploite 69 usines de pneumatiques qui ensemble ont produit environ 200 millions de pneus en 2019.

Également leader dans le secteur de la mobilité, Michelin développe des services et des solutions pour améliorer l’efficacité des transports aussi des matériaux de haute technologie destinés à de nombreux domaines. L’ensemble des sites du groupe Michelin s’est fixé un objectif ambitieux de Zéro émissions de CO² en 2050.

Pierre-Martin Huet – Directeur Supply Chain Groupe Michelin : « Chez Michelin, nous sommes convaincus que notre stratégie durable est essentielle pour relever les défis d’aujourd’hui et créer une meilleure voie pour demain. Et avec NEOLINE, Michelin passe de l’ambition à l’action. Cette initiative, favorisant l’innovation autour du transport décarboné, s’inscrit totalement dans la stratégie RSE – Supply Chain de l’entreprise et contribuera activement à l’atteinte de l’objectif de réduction des émissions de CO2 de la logistique de 15% en valeur absolue entre 2018 et 2030. »

 

clarins neolineClarins SAS est une entreprise familiale française spécialisée dans la beauté. Grâce à deux marques solides, CLARINS et MY BLEND, nous offrons des produits et des service différenciants. Présent dans plus de 150 pays grâce à nos 28 filiales, nous employons plus de 8500 collaborateurs. Bien que nos produits soient exportés à 90%, nous continuons à produire et à développer la majorité de nos produits en France.

Nous sommes fiers de notre héritage qui combine esprit entrepreneurial, agilité et curiosité et avons à cœur de promouvoir une beauté responsable afin d’inscrire nos actions dans la durée.  Notre mission RSE ClarinsWeCare couvre toutes les activités du groupe. Déployée autour des deux axes, prendre soin des personnes, prendre soin de la planète, elle répond aux exigences de notre raison d’être « Rendre la vie plus belle, transmettre un monde plus beau ».

Yann Le Gouic – Responsable Transport et Logistique Clarins : « Chez Clarins, prendre soin de la planète  fait partie intégrante de la philosophie de l’entreprise, une façon de penser de chaque instant. L’engagement du groupe pour réduire son empreinte carbone de 30% d’ici 2025 passe par des achats responsables, particulièrement en terme de transport. Chacun d’entre nous y est sensibilisé et formé. La solution innovante et décarbonée de Neoline répond parfaitement à nos objectifs responsables, nos valeurs et nos besoins logistiques. Elle s’inscrira parfaitement au sein de notre dispositif d’envois maritimes à destination de notre filiale américaine. C’est le début d’une nouvelle ère du fret maritime plus respectueux de l’environnement. Nous sommes fiers d’être acteurs du changement à leurs côtés et ainsi de contribuer à rendre la vie plus belle, transmettre un monde plus beau. « 

Authenticité, Sincérité, Energie, Optimisme sont les valeurs qui sont au cœur de la promesse Longchamp. Depuis 1948, Longchamp fabricant d’objets gainés de cuir a élargi son savoir-faire d’artisan maroquinier à la confection de sacs à main, de prêt à porter, d’accessoires et de bagages dans le respect de l’environnement. Sophie Delafontaine, Directrice Artistique, perpétue aujourd’hui cet héritage et développe sa vision de la parisienne au style fluide et coloré pour une clientèle cosmopolite toujours en mouvement. Ainsi, chaque saison, la Maison Longchamp réinvente l’art de vivre à la française.

Préservant ses origines familiales indépendantes, et son savoir-faire dans ses ateliers du Maine-et-Loire la Maison Longchamp est toujours détenue et dirigée par la famille Cassegrain depuis quatre générations. Elle compte aujourd’hui plus de 300 boutiques dans 80 pays.

 

Marielle Cochard, Supplychain Director Longchamp

Marielle Cochard – Directrice Supply Chain : « Le projet Neoline, mélange d’Optimisme, d’Aventure, d’Energie et de Savoir-faire fait parfaitement écho à la philosophie de notre Maison.  Utilisateur de longue date du transport maritime pour nos exportations vers les Etats Unis, notre accord avec Neoline s’inscrit tout naturellement en complément de notre démarche globale de décarbonisation. Depuis toujours, Longchamp s’engage pour fabriquer des produits qui durent dans le temps ; grâce à ce partenariat, nous passons à une nouvelle étape de notre engagement écologique dans le domaine du transport de nos marchandises. Ce partenariat est un signe positif et fort pour nos équipes transport et logistique et pour les nouvelles générations de collaborateurs. La proximité géographique de nos entreprises, situées dans le grand Ouest apporte une synergie complémentaire. Nous sommes fiers et heureux d’œuvrer pour un avenir plus propre en participant à cette belle aventure. Nous attendons le départ de nos premiers containers avec impatience ! ».

 

  • Rémy Cointreau

Il existe, à travers le monde, des clients à la recherche d’expériences exceptionnelles, des clients pour qui la diversité des terroirs rime avec la variété des saveurs. Leur exigence est à la mesure de nos savoir-faire, ces savoir-faire dont nous assurons la transmission, de génération en génération. C’est pour ces femmes et ces hommes que Rémy Cointreau, Groupe familial français, protège ses terroirs, cultive l’exception de spiritueux multi-centenaires et s’engage à en préserver leur éternelle modernité. C’est donc sur l’ensemble de notre sphère de responsabilité – de nos terroirs à la consommation responsable de nos produits – que nous nous engageons à agir et à faire rayonner des pratiques plus durables, à travers notre feuille de route « L’Exception Durable ».

Alain Borne, Directeur Supply Chain Rémy Cointreau : « Le portefeuille du Groupe compte 14 marques singulières, parmi lesquelles les cognacs Rémy Martin & Louis XIII et la liqueur Cointreau. Alors que nous produisons essentiellement en Europe, nos consommateurs se situent souvent sur les continents américains et asiatiques. Ainsi, réduire nos émissions carbone liées au transport de nos bouteilles est une obsession du groupe depuis plusieurs années. Aujourd’hui, plus de 80% des tonnes-kilomètres parcourus par les produits du Groupe sont déjà « maritimes », une option moins émettrice que les autres moyens de transport. Pour autant, à travers son partenariat avec NEOLINE et d’autres consortiums, Rémy Cointreau souhaite accompagner la décarbonation du secteur maritime de demain.»

 

 

D’autres chargeurs ont également déjà embarqué avec NEOLINE, dont :

  • La Fournée Dorée

 

 

 

 

 

  • Rémy Cointreau

 

 

 

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 3. Partenaires techniques de la construction du premier Neoliner 136m propulsé par Solidsail

 

 

  • RMK MARINE (Tuzla, Turquie)

RMK MARINE is one of the leading companies of the Turkish Shipbuilding Industry with its high-tech projects and at international standards, its corporate identity and infrastructure facilities. RMK MARINE, which has continuously improved its business volume and expertise since 1997, when it joined Koç Holding, Turkey’s largest industrial and services group, offers turnkey solutions in the production of Super Yachts, Naval and Commercial Ships in national and international markets as its main fields of business activity.

www.rmkmarine.com

 

Adnan Nefesoğlu, CEO RMK MARINE, shipbuilder of the Neoliner

Adnan Nefesoğlu, PDG de RMK MARINE, a déclaré que :  » L’Organisation maritime internationale (OMI) a fixé des objectifs visant à réduire les émissions de carbone de tous les navires de 40 % d’ici 2030, de 70 % d’ici 2050 et, à terme, de devenir zéro carbone. Conformément à ces objectifs, nous utilisons des technologies respectueuses de l’environnement et réduisant l’empreinte carbone dans les projets que nous réalisons. D’autre part, nous trouvons très précieux que les sources d’énergie renouvelables, notamment l’énergie éolienne, trouvent une application dans notre propre secteur. Le contrat que nous avons signé avec NEOLINE Armateur pour la construction du navire commercial Ro-Ro Neoliner – qui fonctionnera principalement avec la puissance de propulsion de l’énergie éolienne – est une indication importante de notre compréhension de la production respectueuse de l’environnement.

Après la signature de la lettre d’intention le 5 juillet 2022, nous sommes fiers d’avoir conclu le processus en signant un contrat avec notre estimé client pour la construction dudit navire et d’avoir le privilège de mettre ce contrat en application.

Je suis fermement convaincu que nous mènerons à bien ce projet majeur qui nous enthousiasme grâce à la force que nous tirons de nos installations et capacités d’infrastructure, de nos ensembles de compétences, de notre puissance financière, de notre reconnaissance par nos clients sur le marché mondial, ainsi que de la sensibilisation et de la fiabilité que nous avons créées dans le secteur et avec le soutien de notre estimé Client et de nos partenaires de solution. »

 

  • Chantiers de l’Atlantique (Saint Nazaire, France)

 

 Grâce à l’expertise de ses équipes et son réseau de sous-traitants, associée à un outil industriel de premier ordre, Chantiers de l’Atlantique est un leader incontournable dans les domaines de la conception, de l’intégration, des essais et de la livraison clé en main de navires de croisière, de navires militaires, de sous-stations électriques pour les parcs éoliens offshore et de services aux flottes. L’entreprise est au cœur des défis de demain, en proposant aujourd’hui des navires dont la performance environnementale dépasse les normes les plus drastiques, ainsi que des équipements pour l’éolien en mer qui en font un acteur majeur de la transition énergétique.

Chantiers de l’Atlantique a réuni l’expertise de ses partenaires Lorima, Multiplast, Avel Robotics, CDK Technologies et SMM dans un consortium d’entreprises françaises qui a déjà permis la réalisation et la livraison d’un premier grand mât carbone le 9 décembre 2022 et envisage la construction prochaine d’une usine dans le Morbihan pour industrialiser la production de ces mâts hors normes innovants et soutenir le développement rapide de la filière française de propulsion par le vent.

Ce premier mât est installé depuis le 13 janvier 2023 pour une période de tests à quai sur Saint- Nazaire et sera ensuite envoyé au chantier naval de Tuzla pour être installé sur le premier Neoliner avec RMK MARINE.

Press Conference Neoliner and Partners – Technicals : Adnan Nefesoğlu RMK MARINE, Laurent Castaing Chantiers de l’Atlantique, Vincent Seguin MAURIC

Laurent Castaing, Directeur Général Chantiers de l’Atlantique, commente :

« SolidSail est une technologie révolutionnaire que les équipes de Chantiers de l’Atlantique ont pensé et développé avec passion et conviction au cours des dix dernières années. C’est avec beaucoup de fierté que nous voyons ce qui fut d’abord un projet de recherche et développement ambitieux prendre vie et se déployer maintenant sur les navires de charges. Chantiers de l’Atlantique remercie NEOLINE pour sa confiance, qui confirme l’intuition de Chantiers de l’Atlantique et la pertinence de ce concept novateur. Ce projet nous permet ainsi de penser de manière collective à de nouveaux possibles pour le transport maritime, en lien avec les enjeux de notre temps. »

www.chantiers-atlantique.com

 

 

 

 

 

 

 

  • MAURIC
    logo MAURIC sea novatorsMAURIC est un cabinet d’architecture et ingénierie navale, filiale du groupe EXAIL TECHNOLOGIES. Fort de plus de 75 ans d’expérience et une trentaine de collaborateurs, MAURIC est un des leaders Européens dans le domaine de la conception et de l’ingénierie des navires professionnels, de charge ou de service. MAURIC développe des solutions de navires innovants, orientés vers la performance opérationnelle et la décarbonation. MAURIC est en charge des études de conception générale et d’ingénierie détaillée du navire Neoliner 136 mais également des études réglementaires et de performances de la gamme de navires de NEOLINE.

https://www.mauric.com/

Vincent Seguin, Shipdesigner

Vincent Seguin – Architecte naval et Président du Directoire de MAURIC : « MAURIC est fier d’accompagner NEOLINE depuis de nombreuses années et d’avoir contribué à développer ce concept de cargo à voile si novateur, à leurs côtés. Depuis 2016 et les premières esquisses, nous avons apporté notre soutien indéfectible à l’équipe NEOLINE, afin de valider la faisabilité et les performances du NEOLINER 136.

Nous félicitons aujourd’hui toute l’équipe NEOLINE d’avoir su mener à bien cette étape, si difficile, du montage financier et de la contractualisation. Le Néoliner était jusqu’à maintenant un rêve d’armateur, c’est dorénavant une réalité !

Plus de 5000 heures d’études ont ainsi été consacrées à ce projet par MAURIC et ont permis la concrétisation de cette signature. Lors de ce processus de développement, l’intégration du gréement Solid Sail des Chantiers de l’Atlantique, il y a quelques mois, a été une étape essentielle. Il a permis de sécuriser le projet et ses performances ;

MAURIC est ainsi fier d’être l’architecte naval d’un nouveau concept de navire de commerce qui doit être le précurseur des navires cargo zéro-émission de demain. NEOLINE, CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE et MAURIC ont maintenant l’opportunité de convaincre le monde maritime de la pertinence des technologies de propulsion vélique pour les grands navires de commerce. Nous disposerons en 2025 d’un navire testé à la mer et opéré sur l’Atlantique Nord… et pourrons confirmer nos modèles et progresser encore dans le développement de navires à propulsion vélique qui seront à la fois performants, faciles à mener en équipage réduits, ponctuels et réguliers aux escales et, surtout, économes en énergie et respectueux de l’environnement.

Grâce au projet Néoliner, MAURIC renoue avec une longue expérience des navires à voile entamée il y a près de 80 ans par son fondateur André Mauric. Aujourd’hui filiale d’EXAIL TECHNOLOGIES, un groupe qui met l’innovation au centre de son développement, la concrétisation de ce projet est emblématique des investissements que MAURIC consacre à développer des solutions de navires plus performants et avec un faible impact environnemental. Il récompense ainsi notre stratégie dans ce domaine, avec environ 10% à 15% de notre Chiffre d’affaires investi chaque année dans la R&D dédiée à des navires plus sûrs, plus performants et plus respectueux de l’environnement : amélioration des performances de carène, mise en œuvre d’architecture propulsives innovantes, allègement des structures, décarbonation et énergies renouvelables, etc. sont au cœur de nos recherches et développements.

Une étape cruciale est franchie, par cette contractualisation, mais il nous reste encore nombre de challenges à mener dans les prochains mois, en collaboration dorénavant avec le chantier RMK Marine. MAURIC sera en effet en charge de l’ensemble des études générales du Néoliner, en étroite collaboration avec les équipes du chantier qui se chargeront quant à elles de son industrialisation. Les équipes sont déjà lancées avec enthousiasme, et nous sommes maintenant tous focalisés sur les premiers jalons qui permettront de réaliser la découpe de la première tôle après l’été : essais en bassin des carènes, conception de structure, intégration du gréement, étude de l’architecture propulsive, etc.

De nombreux challenges nous attendent ! »

 https://www.mauric.com/

 

  • D-ICE engineering (Nantes, France)

logo D-ICE

Fondée par des scientifiques et ingénieurs passionnés par les océans, D-ICE Engineering est une entreprise de deeptech née en 2015 à Nantes avec l’ambition de contribuer à trois enjeux majeurs des filières maritimes et des énergies marines : réduire l’empreinte carbone, améliorer la sécurité en mer et la production d’énergie propre. Portée par une équipe d’environ 25 ingénieurs et docteurs en hydrodynamique, mathématiques appliquées, robotique, contrôle, intelligence artificielle, ingénierie système et génie logiciel, D-ICE développe des outils numériques multiphysiques pour modéliser et simuler des systèmes complexes en mer ainsi que des systèmes avancés de navigation, de contrôle, d’optimisation et d’aide à la décision pour les navires.

https://dice-engineering.com

 

  • Fouré Lagadec (Le Havre, France)

Avec 50 ans d’expérience, Fouré Lagadec Marine conçoit, fabrique, modernise et assure la maintenance des stabilisateurs antiroulis dans le monde. En intégrant le groupe Fouré Lagadec en 2003, Fouré Lagadec Marine bénéficie des 30 ans d’expérience acquis de l’Engineering des Ateliers et Chantiers du Havre. Fouré Lagadec Marine intervient sur des navires de croisière, des ferries ou des navires militaires, que ce soit pour de l’assistance ou des arrêts techniques, l’objectif est toujours de proposer un service complet, réactif et efficace. Décidé à agir sur la réduction de l’empreinte carbone, Fouré Lagadec Marine développe sa gamme d’ailerons anti-dérive rétractables. Avec la naissance des navires de commerce à voile, comme Neoline, apparaît la nécessité de systèmes anti-dérives performants.

 

Nicolas Fehrenbach – Directeur Fouré Lagadec : « Le projet Neoline est résolument tourné vers l’avenir. Il symbolise l’envie de relever les défis d’aujourd’hui grâce à un judicieux mélange d’innovation et d’expérience industrielle. Fouré Lagadec Marine a suivi le projet depuis ses débuts, c’est une vraie fierté de participer à la réalisation de ce navire et d’y apporter notre expérience et nos capacités de développement et de réalisation. Les dérives du Neoliner seront conçues dans nos bureaux du Havre, où seront également assemblés et testés les équipements avant leur livraison. Cette année, nous fêtons les 20 ans de la reprise de l’activité Ingénierie des ACH, constructeur des premiers paquebots à voiles, c’est un joli clin d’œil de marquer l’évènement par cette réalisation. »

http://www.fourelagadec.com/

  • ABC Anglo Belgian Corporation

Anglo Belgian Corporation (ABC), fondée en 1912 et située à Gand (Belgique), est l’un des principaux fabricants européens de moteurs sémi-lents, avec une gamme de puissances entre 600 kW et 10,5 MW. Nous développons des solutions innovantes pour la production d’électricité et le transport de marchandises. Les moteurs et groupes électrogènes ABC sont conçus pour un usage intensif et offrent des performances remarquables dans les conditions les plus difficiles et les plus exigeantes. Durabilité, fiabilité et simplicité de conception sont nos objectifs. L’expérience de plus de 100 ans de fabrication de moteurs dans un contexte international confère une expertise et une compétence exceptionnelles. ABC se concentre sur la recherche, le développement et l’innovation. Les carburants alternatifs (biocarburants, méthanol, hydrogène, GNC, GNL, …) à faible empreinte carbone et les systèmes hybrides sont notre quotidien.

www.abc-engines.com.


La conférence de presse en images :

 

L’équipe NEOLINE remercie chaleureusement les près de 200 personnes, partenaires et médias, qui ont répondu présentes (dans un délai très court) pour animer avec nous cette conférence de presse à l’occasion de la mise en construction de notre premier Neoliner.

Merci à tout ceux qui se sont mobilisés pour donner vie au Neoliner et s’impliquent, de près ou de loin, pour le retour des grands voiliers de commerce. Sail must go on!